Il riduttore RV 63 è uno dei modelli del riduttore a vite senza fine della serie di riduttori RV. È composto da vite senza fine e ruota elicoidale, con struttura compatta, ampio rapporto di trasmissione e macchinario di trasmissione con funzione autobloccante in determinate condizioni. È uno dei riduttori più comunemente usati.
Il riduttore RV 63 è uno dei modelli del riduttore a vite senza fine della serie di riduttori RV. È composto da vite senza fine e ruota elicoidale, con struttura compatta, ampio rapporto di trasmissione e macchinario di trasmissione con funzione autobloccante in determinate condizioni. È uno dei riduttori più comunemente usati.
Riduttore RV 63 conforme ai parametri della vite senza fine cilindrica della ruota elicoidale dello standard nazionale GBl0085-88, che assorbe la tecnologia più avanzata in patria e all'estero, una struttura a forma di "scatola quadrata" unica e innovativa, la forma della scatola è bella, con alluminio di alta qualità lega pressofusa, presenta i seguenti vantaggi:
1, struttura meccanica compatta, volume e forma leggeri, piccoli ed efficienti;
2, buone prestazioni di scambio termico, rapida dissipazione del calore;
3, installazione facile, flessibile e leggera, prestazioni superiori, facile manutenzione e riparazione;
4, funzionamento regolare, a basso rumore, durevole;
5, forte applicabilità, sicurezza e affidabilità.
Attualmente, è stato ampiamente utilizzato in vari settori del dispositivo di decelerazione meccanica delle apparecchiature del processo di produzione, che è ben accolto dagli utenti. È la scelta migliore per le moderne apparecchiature industriali per ottenere un dispositivo di controllo della trasmissione con decelerazione meccanica di grande coppia, ampio rapporto di velocità, bassa rumorosità ed elevata stabilità.
1, trasmissione fluida, vibrazioni, impatto e rumore sono piccoli, ampio rapporto di decelerazione, ampia versatilità, può essere utilizzato con una varietà di attrezzature meccaniche.
2, può ottenere un ampio rapporto di trasmissione con trasmissione monostadio, struttura compatta, la maggior parte dei modelli di riduttore ha un buon autobloccaggio, l'attrezzatura meccanica con requisiti di frenatura può salvare il dispositivo di frenatura.
3. La perdita di attrito dell'innesto del dente elicoidale e della superficie del dente elicoidale è elevata, quindi l'efficienza della trasmissione è inferiore a quella dell'ingranaggio, facile da riscaldare e con temperatura più elevata.
4. Requisiti più elevati di lubrificazione e raffreddamento.
5, buon abbinamento reciproco, le ruote elicoidali sono prodotte secondo gli standard nazionali, i cuscinetti e i paraolio sono utilizzati con parti standard.
6, il tipo di scatola ha un tipo base (il corpo della scatola è una struttura verticale o orizzontale con piastra a pavimento) e un tipo universale (il corpo della scatola è cubico, molti lati con fori per viti fissi, non con piastra a pavimento o un'altra pedana e altri tipi strutturali)
7, la modalità di collegamento dell'albero di ingresso ha il tipo base (albero di ingresso singolo e albero di ingresso doppio), con due tipi di flangia del motore.
8. Direzione della posizione dell'asse di ingresso e di uscita e asse di ingresso verso il basso e verso l'alto; asse di uscita su e giù; asse di ingresso su e giù.
9, disponibile riduttore RV 63 e altri riduttori serie RV 2 o 3 riduttori multistadio, per ottenere un ottimo rapporto di trasmissione.
Riduttore a vite senza fine monostadio
Utilizzando il corpo della scatola pressofusa in lega di alluminio di alta qualità, l'aspetto è leggero
● Elevata capacità di carico, trasmissione stabile, basse vibrazioni, bassa rumorosità.
● Una varietà di strutture di connessione con ingresso di potenza e uscita di coppia per soddisfare le esigenze di varie connessioni; il design a forma di scatola e la disposizione dei fori di base si adattano a una varietà di metodi di installazione, forte versatilità.
● La scatola di piccole e medie dimensioni ha una struttura completamente chiusa, una forte tenuta, l'olio lubrificante all'interno della scatola non è facile da perdere e deteriorarsi, non è necessario sostituirlo, facile manutenzione.
Riduttore a vite senza fine a doppio stadio
● È composto da un riduttore a vite senza fine monostadio, con tutti i vantaggi di un riduttore a vite senza fine monostadio e ottenendo un ampio rapporto di trasmissione.
● I comuni modelli combinati a doppio stadio sono: 25 / 30,25 / 40,30 / 40,30 / 50,30 / 63,40 / 75,40 / 90,50 / 110,63 / 130,63 / 150. Se gli utenti hanno esigenze speciali, possono scegliere 25,30,40,50,63,75,90,110,130,150 come unità combinate in base alle esigenze effettive.
Per scegliere correttamente il riduttore a vite senza fine NMRV, comprendere innanzitutto i seguenti punti:
● frequenza di applicazione delle condizioni di carico M book cong 2 non morire da terra per pagare la montagna
● situazione operativa di lavoro Determinare il coefficiente delle condizioni di lavoro K1 e il coefficiente di correzione delle condizioni di lavoro K2
● I tipi di carico meccanico A, B e C sono determinati in base alla Tabella 1.
● Secondo la Tabella 2, controllare il coefficiente di correzione delle condizioni di lavoro K2.
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Selezione dei tipi di carico meccanico (Tabella 1)
condizione di servizio Utilizzando S ittuatore |
esempio Esempio |
Tipi di carico Carica tipo |
Nessun carico uniforme d'urto Carico |
nastro trasportatore (velocità media) Banda di trasmissione (trasporto uniforme) |
A (carico uniforme) A(carico unitario) |
Carico di impatto medio di carico moderato |
Cinghia di trasferimento (trasmissione variabile) Velocità modificata trasporto |
B (carico d'urto medio) B(carico moderato |
Carico da impatto intenso di carico grave |
Compressori, trituratori, ecc Compressore, Polverizzare r, ecc. |
C (carico d'urto forte) C (carico gravoso) |
temperatura ambiente Temperatura ambiente |
Fattore di correzione delle condizioni di lavoro k2 Condizioni di lavoro Coefficiente K2 |
-10℃~30℃ |
1 |
30℃~40℃ |
1.1~1.2 |
Viene selezionato il coefficiente delle condizioni di lavoro K1 (Figura 1) Diagramma 1 coefficiente delle condizioni di lavoro K1
16h / giorno (giorno) |
8 ore / giorno (giorno) |
2h / giorno (giorno) |
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2,0 1,9 1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1.2 |
1,8 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1.0 |
1.6 1.5 |
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C (carico d'urto forte) C(Carico grave) B (carico d'urto medio) B(carico moderato) A (carico uniforme) A(carico unitario) |
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1.4 |
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{cap |
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1.3 1,2 1,1 1,0 0,9 0,8 |
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B- |
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DI |
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Coefficiente delle condizioni operative K1 Coefficiente delle condizioni di lavoro K1 |
5102030405060708090100 Frequenza di avvio (sub/h) Frequenza di avvio (ora/ora) |
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● L'utente deve prima determinare il carico meccanico in ingresso T (coppia) della macchina in funzione, T moltiplicato per il coefficiente della condizione di lavoro K1, e poi moltiplicato per il coefficiente di correzione della condizione di lavoro K 2, cioè per ottenere il valore della coppia in uscita di il riduttore e, combinato con il rapporto di velocità o il valore della velocità di uscita, selezionare le specifiche del riduttore richieste.
● L'utente può anche calcolare la coppia in uscita in base alla potenza in ingresso nota, combinata con il valore del rapporto o il valore della velocità in uscita, e selezionare il riduttore.
Esempio 1. Nastro trasportatore universale (carico uniforme)
Coppia: 19N.m autonomia 8 ore/giorno
Velocità: circa 55 giri/min, frequenza di avvio: 10 volte/ora
Riduttore: 1/25, temperatura ambiente: interna 25 ℃
① In base alla tabella 1 viene determinato il tipo di carico
Tipo di carico: carico uniforme senza impatto, selezionare A;
② Secondo la FIG. 1, prendere il punto di intersezione della frequenza di 10 volte/ora sulla linea A, e trovare il coefficiente K1=1 del tempo di percorrenza di 8 ore/giorno;
③ Secondo la Tabella 2, il coefficiente K2=1;
④ Quindi il valore della coppia è 19 K1 K2=1911=19 N. E m, con i 19 N opzionali più vicini. Il riduttore di velocità di m.
Risultato selezionato: NMRV30-1 / 25
La potenza in ingresso è di 0,18 kW, la velocità in uscita è di 56 giri/min e la coppia in uscita è di 21 N.m
Esempio 2. Nastro trasportatore (carico d'urto medio)
Coppia: 65N. M., durata: 16 ore al giorno,
N,00 volte/ora,
Riduttore: 1/60,"Temperatura errata: 35 ℃, collegamento diretto del motore
① In base alla tabella 1 viene determinato il tipo di carico
Tipo di carico: carico da impatto lieve, selezionare B;
② Secondo la FIG. 1, prendere il fulcro della frequenza 100 volte/ora sulla linea B, e trovare il coefficiente di 16 ore/giorno di tempo di funzionamento K1=1,65;
③ Secondo la Tabella 2, il coefficiente K2=1,15;
④ Il valore della coppia è 65xK1xK2=70x1,65x1,15=1 23 N. E m, può scegliere il 123N più vicino. Il riduttore di velocità da m.
Risultato selezionato: NMRV63-1 / 60
La potenza in ingresso è 0,55 kW, la velocità in uscita è 23,3 giri/min e la coppia in uscita è 140 Nm
NMRV |
NRV |
Descrizione del numero di modello: Note sul modello
NMRV-063-30-VS-F1(FA)-AS-80B5-0.55kW-B3 |
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NMRV |
riduttore a vite senza fine Riduttore di velocità con ingranaggio a vite senza fine |
||
NRV |
Riduttore Worute (con albero di entrata) Riduttore di velocità con ingranaggio a vite senza fine (albero di ingresso abbinato) |
||
063 |
Interasse del riduttore a vite senza fine Dittanza centrale |
||
30 |
rapporto di riduzione Tasso di riduzione |
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CONTRO |
Asse di ingresso bidirezionale Doppio albero di ingresso |
F1(FA) |
Posizione e modello della flangia di uscita Flangia di uscita |
COME |
Albero di uscita unidirezionale Albero di uscita singolo |
AB |
Albero di uscita a due vie Doppio albero di uscita |
PAM |
Collegamento motore Predisposto per accoppiamento motore |
80B5 |
Numero del posto motore e forma della struttura di installazione Struttura di montaggio del motore |
0,55 kW |
potenza del motore Potenza del motore elettrico |
B3 |
Installa l'azimut Posizione di montaggio |
I modelli nazionali ed esteri controllano la tabella comparativa del modello
meravigliosamente veloce SHENSU |
NMRV025 |
NMRV030 |
NMRV040 |
NMRV050 |
NMRV063 |
NMRV ⁰75 |
NMRV090 |
NMRV110 |
NMRV130 |
NMRV150 |
|
NRV030 |
NRV040 |
NRV050 |
NRV063 |
NRV075 |
NRV090 |
NRV110 |
NRV130 |
NRV150 |
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Imprese nazionali Dometic |
NMRV025 |
NMRV030 |
NMRV040 |
NMRV050 |
NMRV063 |
NMRV075 |
NMRV090 |
NMRV110 |
NMRV130 |
NMRV150 |
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NRV030 |
NRV040 |
NRV050 |
NRV063 |
NRV075 |
NRV090 |
NRV110 |
NRV130 |
NRV150 |
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WJ25 |
WJ30 |
WJ40 |
WJ50 |
WJ63 |
WJ75 |
WJ90 |
WJ110 |
WJ130 |
WJ150 |
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FCNDK25 |
FCNDK30 |
FCNDK40 |
FCNDK50 |
FCNDK63 |
FCNDK75 |
FCNDK90 |
FCNDK110 |
FCNDK130 |
FCNDK150 |
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FCNK30 |
FCNK40 |
FCNK50 |
FCNK63 |
FCNK75 |
FCNK90 |
FCNK110 |
FCNK130 |
FCNK150 |
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JRSTD025 |
JRSTD030 |
JRSTD040 |
JRSTD050 |
JRSTD063 |
JRSTD075 |
JRSTD090 |
JRSTD110 |
JRSTD130 |
JRSTD150 |
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JRST030 |
JRST040 |
JRST050 |
JRST063 |
JRST075 |
JRST090 |
JRST110 |
JRST130 |
JRST150 |
Tecniche e apparecchiature di prova
Con macchine utensili CNC e centro di lavoro ad alta precisione, attrezzature avanzate e strumenti di prova
Tecnologia eccellente e sistema di gestione della qualità rigoroso e perfetto
E riunirsi con l'élite professionale e tecnica e un team scientifico e tecnologico di alto livello
Sfruttare appieno la nuova tecnologia, i nuovi processi e i nuovi materiali per garantire la stabilità e l'affidabilità dei prodotti
La qualità del prodotto deriva dai mezzi di produzione avanzati e il senso di qualità deriva dall'innovazione continua
1. La temperatura dell'ambiente di lavoro è compresa tra -40 ℃ e + 40 ℃. Quando la temperatura dell'ambiente di lavoro è inferiore a 0℃, l'olio lubrificante deve essere riscaldato a più di 0℃ prima dell'avvio. Quando la temperatura dell'ambiente di lavoro è superiore a 40 ℃, è necessario adottare misure di raffreddamento.
2. Il riduttore a vite senza fine può ruotare positivamente e inversamente
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Gradualmente perfetto, ha formato otto serie, più di 30000 tipi di specifiche di riduttore, è la produzione nazionale di scala di riduttore a ruota elicoidale, uno dei produttori più completi.
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